Tesla fija el Roadster para octubre tras nueve años de retrasos
María González · Empresas y Resultados · 2026-09-26
El evento en Waco busca cerrar casi una década de retrasos con propulsores de SpaceX. Producción sigue pendiente para 2027-2028.
Tesla confirmó el 1 de octubre de 2026 como fecha para la presentación del Roadster de próxima generación, cerrando —al menos sobre el papel— nueve años de especulación desde la promesa original de noviembre de 2017. El evento tendrá lugar en Waco, Texas, y es la quinta fecha de demostración que la compañía establece para el modelo solo en lo que va de 2026, según registros de múltiples fuentes especializadas.
El anuncio llegó vía teaser publicado a mediados de septiembre con el lema «Go for launch», siendo la primera vez que Tesla se compromete públicamente con una fecha específica desde la presentación inicial hace casi una década. La diferencia: esta vez Elon Musk invitó a una audiencia presencial, un reconocimiento tácito de que los cronogramas digitales ya no generan credibilidad tras años de plazos incumplidos.
Las acciones de Tesla cerraron el viernes 25 de septiembre en $372,11, con una caída del -1,54% en la sesión. El título opera un 24% por debajo de su máximo de 52 semanas en $489,88, reflejando la cautela del mercado ante una compañía que sigue acumulando presentaciones espectaculares pero con ejecución desigual.
Propulsores de cohete y la apuesta por lo memorable
El Roadster de 2017 prometía cifras llamativas: 0-60 mph en 1,9 segundos, velocidad máxima superior a 250 mph y autonomía de 620 millas con una batería de 200 kWh. Los depósitos oscilaban entre $50.000 y $250.000 completos para la edición limitada Founders Series. Musk ha repetido que el diseño de producción será «muy diferente» de lo mostrado entonces, aunque sin divulgar detalles técnicos validados.
La novedad técnica es el <abbr title="Paquete opcional desarrollado con SpaceX que usa propulsores de gas frío comprimido">paquete SpaceX</abbr>: propulsores de gas frío que, según Musk, permitirían acelerar de 0 a 60 mph en aproximadamente 1,1 segundos. Estos propulsores no queman combustible de cohete; descargan gas altamente presurizado a través de boquillas posicionadas para producir ráfagas cortas de empuje. Musk incluso ha insinuado que el auto podría «volar brevemente» sobre el asfalto, aunque ningún prototipo ha validado independientemente esas afirmaciones.
En la llamada de resultados del primer trimestre de 2026, Musk describió la próxima presentación como «una de las demostraciones más espectaculares jamás realizadas». En una entrevista reciente añadió que «realmente necesitamos una audiencia allí para garantizar que esto no sea IA», un reconocimiento candente del escepticismo acumulado tras años de fechas movidas.
- Primera promesa: noviembre 2017, producción programada para 2020
- Segundo calendario: movido a 2022, luego a 2023
- Año 2026: al menos cinco fechas de demostración flotadas entre enero y octubre
- Fecha actual: 1 de octubre en Waco, Texas; producción aún pendiente para 2027-2028
El patrón de credibilidad bajo fuego
El Roadster entra en su quinta presentación del año con un historial que pesa. Musk estableció el 1 de abril como fecha en la reunión de accionistas de noviembre pasado, elección que luego admitió estar diseñada para proporcionar «negabilidad» si se atrasaba. Sucedió: la fecha se movió a finales de abril, luego «aproximadamente un mes» después, luego agosto, y ahora octubre.
El timing coincide con otro traspié de presentación: el Cybercab, cuyo lanzamiento decepcionó al mercado y ya enfrenta una investigación de seguridad federal antes de rodar a gran escala. Las tenencias de fondos de cobertura en Tesla cayeron de 123 en el primer trimestre a 116 en el segundo, según datos compilados antes del anuncio del Roadster pero que reflejan la misma cautela institucional.
La tabla de fabricación del segundo trimestre de 2026 enumeró al Roadster en «desarrollo de diseño», sin capacidad anual instalada mostrada. La planta del Semi en Sparks, Nevada, inaugurada la semana pasada, tardó años en materializarse tras promesas repetidas; el Roadster sigue un patrón similar.
Halo de marca vs. impacto en ingresos
Incluso si los propulsores funcionan según lo prometido, el Roadster no moverá la aguja en los ingresos de Tesla a corto plazo. Es un <abbr title="Producto de lujo y baja producción diseñado para elevar la percepción de marca">producto halo</abbr>: margen alto, volumen bajo, diseñado para impresionar más que para generar flujo de efectivo masivo. Los modelos de volumen —Model 3 y Model Y— siguen siendo la fuente de ingresos que el mercado valora.
La verdadera métrica del 1 de octubre no será cuántos segundos tarde en acelerar, sino si restaura confianza en el ciclo de presentación → promesa → entrega de Tesla. Tras el recibimiento frío del Cybercab y la larga espera por el Semi, el mercado dejó de comprar hype sin hardware verificable.
Tesla no ha divulgado si el evento se transmitirá públicamente, qué versión exacta del vehículo aparecerá ni si habrá demostraciones de los propulsores en funcionamiento. Musk ha afirmado un objetivo de menos de un segundo para la especificación más rápida, pero la página pública del Roadster de Tesla aún muestra los 1,9 segundos de 2017. Sin validación independiente, los números siguen siendo promesas.
El 1 de octubre dirá si Tesla puede cerrar la brecha entre lo que anuncia y lo que entrega. O si, una vez más, el calendario se vuelve a mover.