WTI sube a $90,42 por bloqueo chino de diésel y más tropas en EE.UU.
Carlos Ramírez · Materias Primas · 2026-10-02
El WTI cerró el jueves en $90,42 tras saltar más de $4 intradiario. China suspendió exportaciones de combustibles refinados mientras EE.UU. desplegó 10.000 efectivos más en Oriente Medio.
El WTI cerró el jueves en $90,42, subiendo un 1,19%, tras un salto intradiario de más de $4 por barril que activó todas las alarmas. Dos noticias publicadas casi al mismo tiempo explicaron el movimiento: China suspendió las exportaciones de productos petroleros refinados y EE.UU. confirmó que desplegará el tercer portaaviones en Oriente Medio, sumando aproximadamente 10.000 marineros y marines para fin de noviembre.
Doble presión sobre la oferta global
El USS Theodore Roosevelt partió de San Diego el domingo 27 de septiembre para un despliegue esperado de más de siete meses, según confirmó el Comando Central de EE.UU. el jueves. Se unirá al USS George H.W. Bush, que llegó en abril, y al USS George Washington, desplegado a mediados de agosto para reemplazar al USS Abraham Lincoln. La rotación mantendrá dos grupos de ataque de portaaviones disponibles en la región y sostendrá operaciones aéreas contra Irán desde el Mar Arábigo.
El mismo día, las refinerías chinas suspendieron las exportaciones de productos petroleros a regiones fuera de Hong Kong y Macao hasta nuevo aviso de Pekín. PetroChina canceló un puñado de envíos de gasolina y combustible de aviación planeados para octubre, según reportó Reuters. No es la primera vez: Pekín restringió las exportaciones de combustibles en marzo tras el inicio de la guerra con Irán, relajó las restricciones en julio y ahora maneja los envíos mensualmente. La incertidumbre sobre disponibilidad de crudo y caída de inventarios locales llevó a Pekín a enfocarse en seguridad de suministros.
La paradoja del suministro
El salto intradiario de más de $4 fue espectacular, pero el cierre del jueves quedó en un modesto +1,19% para el WTI. Dos días antes, el miércoles, el crudo se había desplomado 3,79% en medio de tomas de ganancia. La volatilidad refleja incertidumbre sobre cuánto suministro está realmente disponible.
Goldman Sachs publicó el martes una nota estimando que las exportaciones de petróleo del Golfo Pérsico, incluyendo «exportaciones oscuras», han recuperado 23,3 millones de barriles diarios en la última semana, en línea con el promedio de 2025. Si esa cifra es correcta, el crudo del Golfo está saliendo. Pero China acaba de cerrar la llave de los productos refinados, y el diferencial inmediato de gasolina y diésel en Asia se amplió el jueves, indicando un mercado más apretado, según Bloomberg.
- Escenario 1: Goldman tiene razón y el crudo fluye, pero las refinerías chinas están protegiendo inventarios porque esperan que el suministro vuelva a caer.
- Escenario 2: El crudo sale del Golfo, pero a ritmo irregular y con primas de riesgo que hacen que refinar para exportar sea menos rentable.
- Escenario 3: Pekín usa la suspensión como herramienta de presión geopolítica, no solo como respuesta a inventarios bajos.
Lo que sí está claro: los mercados globales ya enfrentan pérdida de suministros por la guerra en Oriente Medio y ataques de Ucrania a infraestructura de refinerías en Rusia. El movimiento de China podría impulsar precios en algunos países a nuevos máximos, señaló Reuters.
Tres portaaviones alrededor de Irán
El despliegue naval es el mayor desde el inicio de la guerra en febrero. Para fin de noviembre, tres portaaviones y dos grupos de desembarco estarán desplegados alrededor de Irán, confirmó un oficial de EE.UU. a Al Jazeera. La Makin Island Marine Expeditionary Force también partió de San Diego el lunes con más de 2.000 marines. Robert O'Brien, ex asesor de Trump, afirmó en septiembre que el bloqueo naval cortó por completo las exportaciones iraníes, aunque esa narrativa choca con los datos operacionales del Estrecho de Ormuz.
La rotación de portaaviones implica capacidad sostenida de operaciones aéreas durante meses. Washington mantiene presión militar directa sobre Teherán mientras negocia con aliados del Golfo para estabilizar exportaciones. Pero cada despliegue adicional incrementa el <abbr title="Prima de riesgo geopolítico incorporada en el precio del crudo">risk premium</abbr> incorporado en el precio del crudo.
Presión sobre combustibles refinados
La decisión china afecta directamente a mercados asiáticos que dependen de las exportaciones de PetroChina y otras refinerías estatales. Gasolina, diésel y combustible de aviación quedan más apretados en un momento en que el transporte global ya opera con márgenes ajustados. Pekín ha hecho las exportaciones contingentes a que los inventarios locales regresen a niveles previos a la guerra, pero no ha dado plazos.
El Brent, que cerró el miércoles en $98,00, subió aproximadamente 2% el jueves hasta cerrar cerca de $98,03 (estimación basada en la variación reportada). El diferencial entre WTI y Brent se amplió ligeramente, reflejando tensión mayor en mercados europeos y asiáticos que en el estadounidense.
El timing es notable: la suspensión de exportaciones ocurre días después de que Xi Jinping visitara Washington, donde Trump pidió estabilizar suministros globales. Si la intención era cooperar, el efecto es el contrario. El WTI cotizaba cerca de $87 hace tres meses; el jueves cerró en $90,42, un avance que refleja presión acumulada sobre oferta y refuerzo de la narrativa de escasez.