Uber despide su mayor plantilla desde la pandemia para financiar robotaxis
María González · Empresas y Resultados · 2026-09-12
Khosrowshahi anunció el recorte de 3,300 empleados el 2 de septiembre y ocho días después compró $10 millones en acciones. Los ahorros no irán a márgenes: bajarán precios mientras la empresa invierte $10 mil millones en vehículos autónomos.
Uber anunció el miércoles 2 de septiembre el despido de 3,300 empleados corporativos, el 10% de su plantilla global, en su mayor recorte desde la pandemia. El objetivo: simplificar la estructura y liberar capital para invertir más de $10 mil millones en vehículos autónomos en los próximos años. La acción subió 1.7% en premarket tras el anuncio, señal de que el mercado compró la narrativa de eficiencia.
Ocho días después, el jueves 10 de septiembre, el CEO Dara Khosrowshahi reforzó la señal de confianza con una compra personal de aproximadamente $10 millones en acciones de la compañía. Ese día la acción subió otro 2%. El viernes 11 de septiembre, UBER cotizó entre $71.04 y $73.67, cerrando a $71.65.
Ahorros para el usuario, no para el margen
El giro estratégico que pasó desapercibido en el anuncio inicial apareció el 10 de septiembre en la conferencia Goldman Sachs Communacopia. Khosrowshahi reveló que los ahorros operativos derivados de los recortes se reinvertirán en reducir precios para los usuarios, no en expandir <abbr title="Margen de beneficio que queda después de restar costos operativos">márgenes operativos</abbr>. La lógica: mantener cuota de mercado mientras Waymo y Tesla aceleran despliegues de <abbr title="Vehículos de transporte compartido sin conductor humano">robotaxis</abbr>.
El recorte es quirúrgico. Equipos de uno o dos reportes directos se reducirán aproximadamente 50%; empleados siete niveles bajo el CEO caerán 20%. Uber también combinará sus divisiones de ingeniería, ciencia y delivery, y concentrará plantilla en centros como Nueva York y San Francisco. Solo el 1% podrá trabajar remoto.
La apuesta existencial en robotaxis
La inversión de más de $10 mil millones se divide en dos tramos: más de $2.5 mil millones para adquisición de participaciones en empresas de robotaxis y más de $7.5 mil millones para expandir la flota propia de vehículos autónomos. El objetivo es desplegar 120,000 vehículos sin conductor. Tesla también está entrando en el mercado de robotaxis, mientras que Waymo ya opera vehículos sin conductor en Atlanta y Austin.
Khosrowshahi no mencionó inteligencia artificial como causa de los despidos, a diferencia de los recortes recientes en Meta o Block. Sin embargo, destacó que las herramientas de código basadas en IA han duplicado el output por ingeniero, moderando la necesidad de crecimiento de plantilla. Uber también cesará operaciones en Nigeria y Uganda.
- $52 mil millones de ingresos anuales en 2025, +18% interanual.
- $14.2 mil millones en Q2 2026, expansión moderada a +12%.
- 3,300 empleados despedidos (10% de la plantilla corporativa global).
- $10 mil millones comprometidos para robotaxis en los próximos años.
- $10 millones invertidos por Khosrowshahi en acciones propias el 10 de septiembre.
Mercado premia eficiencia, no pánico
La reacción del mercado contrasta con despidos previos en tech. El +1.7% en premarket del 2 de septiembre y el +2% del 10 de septiembre tras la compra del CEO muestran que los inversores leen el movimiento como estrategia, no como recorte defensivo. En la sesión del viernes 11, UBER cerró a $71.65, acumulando un rango semanal entre $71.04 y $73.67. El <abbr title="Nivel de precio al que una acción tiende a encontrar soporte tras caídas, frenando la presión vendedora">soporte técnico</abbr> en $71 se mantiene firme.
La jugada es clara: Uber sacrifica capas de gestión para competir en un mercado que se automatiza rápido. Si Waymo sigue expandiéndose sin fricciones regulatorias y Tesla logra escalar producción de robotaxis, Uber necesita capital y agilidad para no quedar fuera. La diferencia con Block o Meta es que aquí el ahorro no va al bolsillo del accionista: va a bajar el precio del viaje mientras se construye la flota autónoma. El mercado, por ahora, apuesta a que Khosrowshahi sabe lo que hace. La compra personal de $10 millones lo refuerza.