Bombardier compra $2.5B/año a 2.800 firmas de EE.UU.

Carlos Ramírez · Geopolítica · 2026-09-13

Trump amenazó con vetar las ventas del fabricante canadiense en su mayor mercado. La jugada golpearía la propia cadena de suministro estadounidense: GE, Honeywell y RTX entre los proveedores expuestos.

La amenaza de Donald Trump de bloquear las ventas de Bombardier en Estados Unidos pone en riesgo $2.5 mil millones en compras anuales que el fabricante canadiense realiza a 2.800 empresas estadounidenses repartidas en 47 estados, según analistas de Bank of America. El presidente declaró el lunes 7 de septiembre en Truth Social que Bombardier no podría vender aviones en territorio estadounidense a menos que trasladara su producción allí. La acción cayó más del 6% el martes siguiente y hoy domingo cotiza en CA$300.82 (-1.60%) en Toronto.

EE.UU. es el mayor mercado individual de Bombardier

Estados Unidos representa aproximadamente el 45% del mercado global de jets de negocios y es el destino de 80 a 100 aviones de Bombardier cada año, frente a unas 155 entregas totales anuales. Analistas estiman que un veto total amenazaría cerca de $5 mil millones en ingresos anuales potenciales para la compañía.

Bombardier compra $2.5B/año a 2.800 firmas de EE.UU.

GE, Honeywell y RTX en la línea de fuego

La cadena de suministro que Trump amenaza con romper incluye nombres mayores de la industria aeroespacial estadounidense. GE Aerospace suministra motores para los modelos Global 7500 y 8000; Honeywell equipa los Challenger 300, 350 y 3500; RTX Collins Aerospace provee aviónica para las líneas Global y Challenger. Además, las alas de los jets comerciales se fabrican en Texas y componentes de control de vuelo se producen cerca de Los Ángeles.

Cameron Doerksen, analista de National Bank, señaló que bloquear un fabricante de este tamaño causaría «indudablemente» pérdidas de ingresos y empleos en los productores de piezas estadounidenses. Bombardier respondió enfatizando que sus aviones usan «componentes hechos en EE.UU. como motores, aviónica y muchos más sistemas clave provistos por grandes empresas estadounidenses».

Resistencia republicana desde Kansas

La amenaza generó oposición inmediata dentro del propio partido de Trump. El senador Jerry Moran (Republicano, Kansas) se pronunció horas después de la declaración presidencial: su estado alberga la sede estadounidense de Bombardier y la compañía sostiene más de 1.000 trabajadores en Wichita. El Ejército de EE.UU. seleccionó el Global 6500 para su Sistema de Detección y Explotación de Alta Precisión (<abbr title="High Accuracy Detection and Exploitation System">HADES</abbr>); Bombardier entregó el primer prototipo en Wichita en noviembre de 2024.

Bombardier compra $2.5B/año a 2.800 firmas de EE.UU.

Precedente sin ejecutar

Esta no es la primera vez que Trump apunta a Bombardier. En enero de 2026 ya había amenazado con decertificar sus aviones de gran cabina e imponer un 50% de arancel a menos que Canadá aprobara jets de Gulfstream, ensamblados en Savannah, Georgia. La acción no ocurrió, aunque Transport Canada aprobó cuatro modelos de Gulfstream en febrero con limitaciones. El mercado parece descontar que esta segunda amenaza podría seguir el mismo guion.

La escalada comercial entre Washington y Ottawa suma frentes cada semana. El martes 8 de septiembre, Canadá activó contra-aranceles del 15% al 50% sobre $27.6 mil millones de bienes estadounidenses, desde smartphones hasta muebles. Trump respondió en menos de 24 horas con prohibiciones totales de importación sobre alcohol y lácteos canadienses, en vigor desde el 29 de septiembre.

Riesgo defensivo silenciado

Tensiones prolongadas podrían afectar contratos de defensa si Canadá decide desplazar futuras compras hacia proveedores europeos o asiáticos. El programa más expuesto: la adquisición planeada de 88 cazas Lockheed Martin F-35A con presupuesto de C$19 mil millones. Ni la Casa Blanca ni la <abbr title="Federal Aviation Administration">FAA</abbr> han clarificado el mecanismo legal que permitiría ejecutar un veto a las ventas de Bombardier, cuyos jets están certificados por la agencia desde hace décadas.

La acción de Bombardier cotiza este domingo en CA$300.82, un -1.60% desde el cierre del viernes, dentro de un rango anual de CA$159.01 a CA$377.77. Lockheed Martin retrocede -1.12% a $524.19; Honeywell sube marginalmente +0.09% a $202.36; RTX cede -0.22% a $197.68. El mercado aún no ha precificado la posibilidad de que el veto se ejecute ni el riesgo de represalias canadienses sobre contratos de defensa estadounidenses.