NIO rompe racha de crecimiento tras 31 meses con caída en octubre
Lucas Montero · Empresas y Resultados ·
Entregó 34.246 vehículos en octubre, un 15,2% menos que hace un año. Es la primera contracción interanual desde febrero de 2024, pese a que el volumen acumulado ya superó todo 2025.
NIO entregó 34.246 vehículos en octubre de 2026, una caída del 15,2% respecto al mismo mes del año anterior, según comunicó la firma este viernes. Es el primer retroceso interanual en 31 meses, desde febrero de 2024, y marca una inflexión en la trayectoria de crecimiento sostenido que la china de eléctricos venía mostrando.
La cifra también cayó 8,45% respecto a septiembre y resultó la más baja desde abril. El volumen acumulado de 334.547 entregas en lo que va de 2026 sigue siendo un 38,5% superior al del mismo período de 2025 y ya superó las 326.028 unidades que NIO entregó en todo el año pasado, pero la dinámica mensual muestra fricción.
ONVO cae mientras Firefly y la marca premium sostienen
El desglose por marca del grupo revela divergencia. La línea ONVO, que el CEO William Li espera que represente el 55% de las ventas futuras del grupo, entregó 8.383 unidades en octubre, continuando la tendencia de contracción de los últimos cuatro meses. Firefly, la submarca de acceso, entregó 7.738 vehículos y acumula 95.274 entregas en el año, cerca del objetivo de 100.000 unidades para cierre de 2026. La marca premium NIO aportó 18.125 entregas.
| Marca | Entregas oct 2026 | Acumulado YTD |
|---|---|---|
| NIO (premium) | 18.125 | — |
| ONVO | 8.383 | — |
| FIREFLY | 7.738 | 95.274 |
| Total | 34.246 | 334.547 |
La mezcla actual no refleja aún el objetivo estratégico de 35-55-10 (NIO-ONVO-Firefly) que Li trazó para el medio plazo. En octubre, la proporción fue 53-24-23, con ONVO lejos del peso esperado.
El ES8 alcanza un hito, pero no compensa
El 23 de octubre, el modelo NIO All-New ES8 alcanzó su entrega número 160.000. Según la firma, de enero a octubre de 2026 el ES8 lideró en ventas acumuladas tanto en el segmento de <abbr title="Sport Utility Vehicle, vehículo utilitario deportivo tipo camioneta alta">SUV</abbr> grandes como en el tramo de vehículos de más de RMB 400.000 en China.
El desempeño del sector chino de eléctricos en octubre mostró presión generalizada: Li Auto también registró caída del 8,8% respecto a septiembre, en un entorno de demanda doméstica débil y reorientación hacia exportaciones.
Volumen anual récord, pero valuación bajo presión
Con dos meses por delante y un promedio mensual de entregas cercano a 33.500 unidades en lo que va del año, NIO podría cerrar 2026 entre 400.000 y 410.000 entregas, un incremento superior al 22% sobre 2025, si recupera el ritmo promedio en noviembre y diciembre. Sin embargo, la contracción de octubre genera dudas sobre la capacidad de sostener volumen sin sacrificar precio en el segmento medio, donde ONVO compite.
La acción cotiza hoy en US$3,21, con una caída del 3,3% en la sesión y un desplome acumulado del 55,7% en el último año. La capitalización de mercado se ubica en US$8.043.191.296. El mínimo de 52 semanas fue $3,16, alcanzado recientemente, mientras el máximo anual quedó en $7,54.
- Entregas acumuladas históricas: 1.332.139 vehículos al 31 de octubre de 2026.
- Crecimiento YTD: +38,5% interanual en volumen, pero primer retroceso mensual en casi tres años.
- Objetivo Firefly 2026: 100.000 unidades; a fin de octubre llevaba 95.274 (95% cumplido).
- Desempeño de ONVO: cuatro meses consecutivos de caída; no alcanza el peso estratégico del 55% en la mezcla del grupo.
El CEO William Li enfrenta ahora el desafío de corregir la desviación en la mezcla de marcas y revertir la tendencia de ONVO sin erosionar margen. Octubre deja en evidencia que el crecimiento volumétrico del año no está distribuyendo según el plan estratégico, y que la marca de acceso competitivo aún no logra tracción sostenida en un mercado chino saturado de oferta eléctrica.