Eni advierte cierre en Taranto por bloqueo de acero
Carlos Ramírez · Energía y Clima ·
La refinería de 104.000 barriles diarios enfrenta un paro forzoso tras cuatro días de protestas de trabajadores siderúrgicos. Más de 50 gasolineras sin combustible y aeropuertos racionando jet fuel en el sur de Italia.
Eni advirtió este jueves que su refinería de Taranto, con capacidad de 104.000 barriles diarios, podría verse obligada a un cierre controlado si continúa el bloqueo de trabajadores siderúrgicos que desde el lunes 12 de octubre impide la salida de camiones cisterna y el ingreso de gases técnicos necesarios para operar la planta. La instalación es el principal hub de combustible para Puglia, Basilicata y Calabria, tres regiones del sur de Italia que ya registran escasez en gasolineras y aeropuertos.
Al martes 13 de octubre, más de 150 de las aproximadamente 300 estaciones de servicio Enilive abastecidas por Taranto habían agotado sus reservas. Los aeropuertos de Bari y Brindisi declararon falta de Jet A1, con restricciones que se extienden hasta el 16 de octubre; solo se autorizaron suministros limitados para vuelos de emergencia, rescate, hospitales y servicios del Estado. Servicios de transporte público, trenes y vehículos de emergencia también enfrentan recortes.
El origen: una crisis del acero que desborda a energía
El bloqueo no tiene que ver con Eni. Lo ejecutan trabajadores de la ex Ilva, la siderúrgica estatal en Taranto que enfrenta una orden judicial de cierre de su «área caliente» para el 28 de octubre por violaciones ambientales y de salud documentadas durante más de una década. La Corte de Apelaciones de Milán dictó el cierre hasta que la Corte de Casación resuelva, el próximo 20 de octubre, las apelaciones presentadas por Ilva y Acciaierie d'Italia. La planta emplea directamente a miles de personas y sostiene hasta 20.000 puestos en la cadena de suministro regional.
Los sindicatos Fim, Fiom, Uilm y USB exigen una solución estructural de empleo, no solo subsidios de desempleo. El gobierno Meloni extendió ayudas de caja integración (furlough) hasta junio de 2027, pero los trabajadores decidieron escalar: bloquearon el acceso a la refinería de Eni, situada junto a la acería, para forzar una respuesta política antes del fallo del 20 de octubre. El martes anunciaron 48 horas adicionales de huelga.
Taranto en el mapa energético europeo
La refinería de Taranto produce diésel, jet fuel y otros derivados que abastecen a tres regiones del sur que carecen de alternativas logísticas inmediatas. Como publicamos esta semana, la Agencia Internacional de Energía advirtió que los inventarios de diésel en Europa no comenzarán a reponerse antes de la segunda mitad de 2027, pese al acuerdo ruso anunciado por Trump el 9 de octubre. En ese contexto, cualquier interrupción regional añade presión a un mercado que ya opera con márgenes de refinación históricamente altos.
El Brent cerró hoy en $105,65 (-0,25%), mientras el WTI cotizó en $96,10 (-0,41%). La restricción de capacidad de refinación global —documentada en nuestro análisis de Par Pacific y HF Sinclair— mantiene los márgenes de crack spread elevados; el cierre de Taranto sumaría 104.000 barriles diarios a la lista de capacidad offline en Europa.
Cronología crítica
- Lunes 12 de octubre: Trabajadores de ex-Ilva inician bloqueo de accesos a refinería de Eni en Taranto.
- Martes 13 de octubre: Más de 50 gasolineras Enilive sin combustible; aeropuertos de Bari y Brindisi declaran falta de Jet A1. Sindicatos anuncian 48 horas adicionales de huelga.
- Jueves 15 de octubre (hoy): Eni advierte que el bloqueo, ya en su cuarto día, podría forzar un cierre controlado de la refinería si continúa la falta de insumos técnicos.
- Viernes 16 de octubre: Fecha límite de restricciones de jet fuel en Bari y Brindisi (salvo extensión).
- Martes 20 de octubre: La Corte de Casación falla sobre las apelaciones de Ilva y Acciaierie d'Italia.
- Miércoles 28 de octubre: Plazo judicial para el cierre del «área caliente» de la planta siderúrgica si no hay suspensión.
El timing es extremo: si la Corte confirma el cierre el 20 de octubre, Ilva tendría ocho días para apagar hornos que llevan décadas operando. Los trabajadores quieren una decisión antes de ese fallo; Eni quedó en medio.
La acción de Eni aguanta, por ahora
El <abbr title="American Depositary Receipt, certificado que representa acciones de una empresa extranjera cotizando en EE.UU.">ADR</abbr> de Eni en Nueva York (E.US) cerró este jueves en $57,42, con una caída de -0,50%, dentro del rango de 52 semanas de $34,03 a $58,00. En Europa, la acción cotizaba a €25,74 al cierre del miércoles 14 de octubre, prácticamente plana. JPMorgan publicó hace una semana su perspectiva favorable sobre Eni para el tercer trimestre, con estimaciones de recompras anuales de €4.000 millones y potencial para un dividendo especial de hasta €1.000 millones si los precios de petróleo y gas se mantienen.
Jefferies mantiene un precio objetivo de €30 para Eni, lo que implica un potencial alcista de 16,5% desde los €25,74 actuales. La firma aún no ha ajustado su estimación por el riesgo de Taranto; si el cierre se extiende más allá de una semana, el impacto en flujo de caja trimestral podría obligar a recalibrar.
| Métrica | Valor |
|---|---|
| Cotización ADR E.US (NYSE) | $57,42 |
| Variación diaria | -0,50% |
| Cotización EUR (14 oct) | €25,74 |
| Precio objetivo Jefferies | €30 |
| Potencial alcista | +16,5% |
| Capacidad Taranto (bbl/día) | 104.000 |
| Brent (15 oct) | $105,65 |
| WTI (15 oct) | $96,10 |
Riesgo sistémico en cadenas de suministro
El caso Taranto ilustra un modelo de contagio operacional poco frecuente pero devastador: una crisis laboral-judicial en acero paraliza infraestructura de energía, generando escasez en transporte aéreo y terrestre, afectando finalmente a servicios de emergencia. La geografía agrava el problema: Puglia, Basilicata y Calabria no tienen refinerías alternativas de tamaño comparable, y el transporte por carretera desde el norte añade costos y tiempo que no están disponibles cuando las reservas de las gasolineras ya están en cero.
Europa enfrenta una capacidad de refinación restringida por cierres de plantas tras la pandemia, inversiones congeladas por la transición energética y disrupciones geopolíticas que mantienen fuera de línea refinerías de exportación en Medio Oriente tras los ataques en el Estrecho de Ormuz. Taranto añade vulnerabilidad regional justo cuando los márgenes de <abbr title="Diferencia entre el precio del petróleo crudo y el de los productos refinados, como gasolina o diésel">crack spread</abbr> recompensan la capacidad operativa: Par Pacific y HF Sinclair han ganado más del 50% en seis meses aprovechando esa dinámica.
El gobierno Meloni enfrenta una decisión política antes del fallo del 20 de octubre: negociar una solución laboral que permita levantar el bloqueo sin comprometer la posición judicial sobre Ilva, o dejar que la Corte de Casación defina el resultado. Eni, por su parte, está midiendo cuántos días puede operar sin reposición de insumos técnicos antes de que la seguridad de la planta obligue al apagado. La respuesta a ambas preguntas llegará en menos de una semana.