Pass-through completo desde Ormuz lleva la gasolina a $4.15 en Labor Day récord
Andrés Valcárcel · Materias Primas · 2026-09-08
Primera vez en la historia que el feriado del trabajo en Estados Unidos cierra con gasolina por encima de $4. El diésel toca $5.90 mientras el estrecho iraní opera al 23% de su capacidad previa a la guerra.
La gasolina regular en Estados Unidos cerró el lunes 7 de septiembre en $4.15 por galón, según datos de AAA. Es el primer Labor Day en la historia del país con precios por encima de los cuatro dólares, superando el anterior récord de $3.82 registrado el 3 de septiembre de 2012. El diésel, combustible de camiones y agricultura, marcó su propio máximo histórico en $5.90 por galón el mismo día.
Ormuz opera al 23% y el crudo lo paga el consumidor
El origen está en el Estrecho de Ormuz. La guerra con Irán, iniciada el 28 de febrero, redujo el flujo de crudo y líquidos petroleros a través del estrecho a 4.9 millones de barriles diarios en el segundo trimestre de 2026, frente a los 21.6 millones que transitaban en el cuarto trimestre de 2025, según la Administración de Información Energética de EE.UU. (EIA). Una caída del 77%, o 16.7 millones de barriles menos por día, que se trasladó sin filtros al precio final del <abbr title="Unidad de medida de volumen de combustible equivalente a 3.785 litros">galón</abbr>.
El WTI cerró el lunes en torno a $92 por barril, desde los $67 previos al inicio de la guerra. El Brent terminó cerca de $97 (hoy martes cotiza en $98.74) frente a $72 pre-guerra. El bloqueo naval estadounidense a las exportaciones iraníes cortó una de las arterias principales del mercado global, y quien compra gasolina en el surtidor ya lo sabe sin mirar gráficos.
Diésel sube el doble que gasolina y golpea logística
El diésel marca $5.90, un 59% más alto que los $3.71 de hace un año. La gasolina subió 30% en el mismo período (de $3.20 a $4.15). La brecha es significativa: el combustible que mueve camiones, trenes y maquinaria agrícola duplica en términos porcentuales el alza de la gasolina para el consumidor promedio. Andy Lipow, presidente de Lipow Oil Associates, atribuyó parte de la presión al daño directo en refinerías por la guerra con Irán y el conflicto Rusia-Ucrania.
Empresas como Amazon, UPS y FedEx ya sumaron surcharges (recargos por combustible) en sus tarifas. El impacto no se queda en el tanque del camión: cada envío, cada paquete de última milla y cada producto que viaja en frío incorpora esos $5.90 por galón en su estructura de costos. China respondió importando 8.93 millones de barriles diarios pese al cierre parcial de Ormuz, compitiendo por el crudo disponible y apretando aún más los márgenes de refinación globales.
California paga 41% más que el promedio nacional
La geografía marca diferencias notorias. California lidera el ranking con $5.86 por galón, un 41% por encima del promedio nacional. Le siguen Washington ($5.52), Hawái ($5.39), Alaska ($5.03) y Oregón ($5.02). Cinco estados operan por encima de los cinco dólares, concentrados en la costa oeste y mercados insulares con mayor dependencia de importaciones y regulaciones ambientales más estrictas.
- California: $5.86/galón (máximo nacional)
- Washington: $5.52/galón
- Hawái: $5.39/galón
- Alaska: $5.03/galón
- Oregón: $5.02/galón
Los inventarios domésticos de gasolina están 6% por debajo del promedio estacional para la semana que terminó el 28 de agosto, según la EIA. La oferta ajustada y la demanda aún elevada post-verano mantienen la presión sin margen de alivio inmediato.
EPA acelera gasolina invierno, pero el alivio es marginal
La Agencia de Protección Ambiental (EPA) emitió en agosto un waiver de emergencia que permite la venta de gasolina de invierno a partir del 1 de septiembre, dos semanas antes de la transición normal fijada para el 15 de septiembre. La medida busca expandir la oferta doméstica al permitir una mezcla con especificaciones menos exigentes (menor presión de vapor) que reduce costos de refinación y acelera disponibilidad.
Aun así, el precio del lunes 7 de septiembre ($4.15) quedó muy por debajo del pico de $4.56 registrado en mayo de este año, aunque lejos todavía del récord absoluto de $5.02 marcado en junio de 2022. El mercado ya normalizó el Brent cerca de $99 tras los ataques a la refinería saudí de Jizan; la desensibilización al riesgo geopolítico es un hecho, pero el precio de fondo sigue alto.
Presión inflacionaria de segunda ronda en marcha
Con el diésel en máximos históricos y la gasolina marcando récord para Labor Day, la inflación de segunda ronda —aquella que se filtra por costos de transporte y distribución— está en curso. Los bancos centrales, que venían conteniendo expectativas inflacionarias tras meses de moderación en el <abbr title="Índice de Precios al Consumidor, medida clave de inflación">CPI</abbr>, enfrentan ahora un componente energético que no cede y que atraviesa toda la cadena productiva.
El feriado del trabajo cerró con una cifra que nadie esperaba ver en septiembre: $4.15. Ormuz sigue operando al 23% de su capacidad pre-guerra, las refinerías acumulan daños de dos conflictos simultáneos y la demanda post-verano no cayó lo suficiente como para compensar el shock de oferta. Quien llena el tanque esta semana paga, literalmente, el costo de la guerra.