Petróleo sube tras ataques en Hormuz y cierres por huracán Isaías
Carlos Ramírez · Materias Primas ·
Cinco ataques en el Estrecho entre el 3 y 6 de octubre coinciden con el cierre del 62,9% de la producción offshore estadounidense. El doble shock empuja el crudo a máximos de dos semanas.
El WTI cerró el jueves 8 de octubre en $93,03, marcando una subida del 5,38% en la sesión, mientras el Brent superó los $105. Hoy viernes opera en $90,9 y $103,53 respectivamente, retrocediendo desde esos máximos pero manteniendo niveles elevados tras una convergencia de dos shocks de suministro simultáneos: cinco ataques consecutivos a tanqueros en el Estrecho de Hormuz entre el 3 y 6 de octubre, y el huracán Isaías que cerró el 62,9% de la producción petrolera offshore del Golfo de México (1,28 millones de barriles diarios) al jueves 8 de octubre.
No es común que dos cuellos de botella físicos golpeen el mercado global de crudo en la misma semana. El primero llegó desde Medio Oriente: al menos un ataque por día entre el jueves 3 y el martes 6 de octubre en el Estrecho de Hormuz o el Golfo de Adén, según reportes de la agencia marítima británica UKMTO. El segundo vino del Atlántico: el huracán Isaías, primer huracán atlántico de 2026, que obligó a Chevron a cerrar cuatro instalaciones y a Shell a desactivar cinco plataformas, incluyendo Mars, Olympus, Ursa, Vito y Appomattox.
Cinco buques, seis días
Los ataques documentados afectaron a los <abbr title="Buques petroleros de gran tamaño que transportan crudo a granel">VLCCs</abbr> Cameroon Prosperity y Ghana Prosperity (3 y 4 de octubre), el portador de gas licuado Vela Gas (4 de octubre), el portador de gas natural licuado Maran Gas Mystras (5 de octubre) y el tanquero Aframax On Peace (6 de octubre). En este último incidente, 12 de los 19 tripulantes a bordo —11 de ellos ciudadanos indios— resultaron heridos con quemaduras, según informó Seatrade Maritime el 6 de octubre.
El tanquero On Peace, de bandera liberiana y propiedad de ONEX DMCC, navegaba con una tripulación de 19 personas cuando fue golpeado. Once de los doce marineros heridos eran nacionales indios. La firma de investigación de seguridad Vanguard Tech identificó además al VLCC Kazimah III como el buque atacado el 1 de octubre, lo que extiende la serie de incidentes a una semana completa.
Golfo de México: de 25% a 63% en 24 horas
La producción cerrada en el Golfo de México pasó de aproximadamente 25% el miércoles 7 de octubre a 62,9% el jueves 8 de octubre, según datos de la Marine Minerals Administration (MMA). En términos absolutos, 1,28 millones de barriles diarios quedaron fuera de línea, un volumen equivalente a más del doble de la producción diaria de Ecuador.
- 121 plataformas de producción fueron evacuadas, representando el 32% de las 371 plataformas tripuladas en el Golfo.
- Chevron desactivó operaciones en cuatro instalaciones con personal evacuado, según reportó el Wall Street Journal el 8 de octubre.
- Shell cerró cinco ubicaciones clave: Mars, Olympus, Ursa, Vito y Appomattox.
- Aproximadamente el 14% de la capacidad de refinación estadounidense se encuentra dentro o cerca de la trayectoria proyectada del huracán, con refinerías operando al 95% de utilización antes del cierre.
Los pronósticos meteorológicos esperaban que Isaías se intensificara aún más mientras se acercaba a la costa norte del Golfo de México la noche del viernes 9 de octubre. El timing no podía ser peor: la industria offshore operaba cerca de capacidad máxima cuando el huracán obligó al cierre masivo.
Por qué esta vez es distinto
Los shocks de suministro no son novedad en el mercado petrolero. Lo inusual es la simultaneidad. Hormuz venía registrando ataques desde febrero de 2026 tras acciones militares estadounidenses e israelíes contra Irán, pero la intensidad de cinco incidentes en seis días marca un pico. Al mismo tiempo, el Golfo de México —que en condiciones normales aporta cerca de 2 millones de barriles diarios— perdió casi dos tercios de su producción en menos de 48 horas.
La convergencia ocurre, además, en un contexto de inventarios ajustados. Las refinerías estadounidenses operaban al 95% de utilización antes del huracán, sin margen para absorber un faltante prolongado de crudo ligero del Golfo. Eso explica la velocidad con que el WTI saltó 5,38% en una sola sesión el miércoles, su mayor avance diario desde mediados de septiembre.
| Fecha | WTI (cierre) | Brent (cierre) | Evento clave |
|---|---|---|---|
| Jue 3 oct | — | — | Ataque a Cameroon Prosperity |
| Vie 4 oct | — | $102,25 | Ataque a Ghana Prosperity y Vela Gas |
| Mié 8 oct | $93,03 | — | Cierre 62,9% del Golfo de México |
| Vie 9 oct* | $90,9* | $103,53* | Retroceso intradiario desde máximos |
*Cotización intradía viernes 9 de octubre, 01:36 UTC; sesión aún no cerrada.
Ganadores sectoriales
La noticia fuente menciona que empresas de servicios petroleros como Expro (NYSE: XPRO) y Noble Corporation (NYSE: NE) subieron en la sesión del miércoles, aunque no se dispone de datos confirmados de cierre para esas acciones específicas. El patrón es conocido: cuando el crudo sube por restricción de oferta física —no por demanda débil— los productores y las firmas de servicios que operan en campos maduros o difíciles se benefician porque sus costos marginales de extracción quedan muy por debajo del nuevo precio de mercado.
El cierre masivo del Golfo de México también genera demanda de servicios de re-puesta en marcha una vez que el huracán pase. Empresas de perforación, mantenimiento de plataformas e inspección submarina suelen ver picos de actividad post-tormenta, especialmente si hay daños estructurales que reparar.
La pregunta práctica es cuánto dura este nivel de precio. Si las plataformas del Golfo vuelven a operar en cinco días y los flujos de exportación desde el Golfo Pérsico se mantienen —como sugieren algunos rastreadores marítimos citados por Al Jazeera el 6 de octubre— el mercado reabsorberá el shock. Pero si Hormuz sigue registrando un ataque diario y el huracán deja daños que tarden semanas en repararse, la presión sobre inventarios se intensifica. Por ahora, el mercado paga el riesgo con un <abbr title="Diferencial de precio entre contratos de futuros cercanos y lejanos que indica escasez inmediata">backwardation</abbr> pronunciado: el crudo para entrega inmediata vale más que el de entregas futuras, señal de apuro por barriles físicos hoy.